一、龍門(mén)數控火(huǒ)焰切割(ge)機基本(ben)配置

4、技(ji)術指标(biao)

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導(dao)軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精(jing)度：

a.  縱向(xiang)有效行(hang)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(heng)向有效(xiao)行程    > 标(biao)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定(dìng)位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhong)複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(su)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(sheng)降精度(du)    ±0.5 mm

7、技術(shu)文件

8、随機(jī)備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分(fèn)

整機外(wai)型設計(ji)簡潔。

橫(heng)梁采取(qǔ)直線導(dao)軌方式(shì)。

橫梁采(cai)用箱式(shì)結構龍(long)門式機(ji)架，焊接(jiē)後進行(hang)振動時(shi)🐆效處理(li)，以消除(chú)内應力(li)，使之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bu)發生變(bian)形。

機械(xie)傳動系(xi)統全部(bu)采用精(jing)密滾動(dòng)軸承和(he)加工精(jīng)度為🛀國(guo)标7級的(de)精密齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧(nie)合。

驅動(dong)系統采(cai)用的行(hang)星減速(sù)器，其輸(shū)入、輸出(chu)誤差僅(jin)📱16弧分🌈，同(tong)💘時，在橫(heng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuan)動結構(gòu)中，增加(jiā)了自⛱️動(dong)補償間(jiān)隙的裝(zhuang)置，使之(zhi)傳動結(jie)構能準(zhun)确執行(hang)數🐪控系(xì)統發出(chu)的指令(ling)。

主動端(duan)梁：縱向(xiàng)軌道夾(jiá)緊裝置(zhi)采用自(zì)動導向(xiàng)結構，不(bu)采😘用偏(piān)心🔞輪夾(jiá)緊結構(gou)，靠自動(dong)導向結(jié)構的彈(dan)簧力，使(shǐ)其在兩(liang)根軌道(dào)結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不(bu)會産生(shēng)夾緊輪(lún)偏緊、偏(pian)松現象(xiang)。

所有在(zai)設備外(wai)觀能見(jian)到的鋼(gang)結構件(jian)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍(du)鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分

彩色(se)液晶顯(xian)示器

全(quán)中文操(cāo)作界面(mian)

在加工(gōng)中可進(jin)行任意(yi)加工軌(gui)迹返回(hui)

具有自(zi)動穿孔(kǒng)功能

可(ke)返回任(rèn)意切割(gē)起點位(wèi)置

加工(gong)中可随(sui)時調整(zheng)切割速(su)度

輸入(rù)方式：手(shǒu)動數據(ju)輸入、U盤(pán)輸入

自(zì)動診斷(duan)檢驗操(cāo)作準備(bèi)狀态和(he)程序完(wán)整性

完(wan)善的火(huo)焰、等離(li)子切割(ge)機控制(zhi)接口及(jí)操作界(jiè)面

10.安裝(zhuang)調試、環(huan)保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的(de)技術和(he)組織措(cuò)施

1）縱向(xiang)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌(gui)出廠前(qian)已經作(zuò)過必要(yao)的連接(jie)調整，因(yin)此縱向(xiàng)導軌安(an)裝時必(bì)須按導(dǎo)軌上的(de)标記進(jin)行對應(yīng)連接🌏。導(dǎo)軌安裝(zhuāng)時，齒條(tiáo)均🤩向外(wai)。

導軌安(an)裝時，既(ji)要保證(zheng)每列導(dǎo)軌的直(zhí)線度和(hé)水平💛度(dù)💰，還要保(bao)證兩列(liè)導軌的(de)中心距(jù)和相互(hù)水平。兩(liang)列縱向(xiàng)導軌的(de)中心距(jù)與橫向(xiang)跨度一(yi)緻。

相應(ying)調整附(fu)件随機(jī)配備，其(qí)結構和(he)調整原(yuan)理如圖(tu)1-2所示。

圖(tú)中件6與(yu)基礎上(shang)相應墊(nian)闆焊接(jie)，件2與件(jiàn)6為一整(zheng)體，件1用(yòng)于♈調整(zhěng)導軌🙇‍♀️的(de)⛷️高低與(yu)水平，件(jiàn)5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心(xīn)距和直(zhi)線度，調(diào)整結📐束(shù)，擰緊螺(luo)母3經件(jian)4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙(xì)調整及(ji)平衡配(pei)重

切割(ge)機的間(jian)隙包括(kuo)導向間(jian)隙、平衡(heng)間隙和(hé)傳動間(jian)隙三個(gè)🍓部🛀🏻分。設(she)備安裝(zhuāng)調試時(shi)，需要對(duì)隙均進(jin)行調整(zhěng)。同時在(zai)使用🤟一(yi)段時間(jiān)後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一次調(diao)整。

3）導向(xiàng)間隙調(diao)整

導向(xiàng)間隙，指(zhǐ)兩導向(xiàng)滾輪與(yu)前導軌(gui)兩導向(xiang)側面的(de)間隙。有(you)橫向滑(hua)架（或割(ge)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiang)前導軌(gui)(或橫梁(liáng))的導向(xiang)間隙和(hé)縱向滑(hua)架對縱(zong)向前導(dao)軌的導(dao)向間隙(xi)。

導向間(jiān)隙過大(dà)，會影響(xiǎng)X方向與(yǔ)Y方向的(de)垂直度(du)和移動(dong)精度。用(yong)手輕輕(qīng)轉動前(qian)導軌兩(liǎng)側的導(dao)向滾輪(lún)，即可感(gan)覺到導(dao)向間隙(xì)的大小(xiǎo)。

在每一(yi)對導向(xiàng)輪中，其(qi)内側導(dao)向輪采(cai)用偏心(xin)軸方😍式(shì)安裝⭕，在(zai)其上方(fāng)有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(pian)心👅軸，即(jí)可調整(zheng)導向間(jiān)隙。調整(zheng)時，切忌(ji)将導向(xiàng)滾輪過(guò)緊地壓(yā)向道軌(guǐ)🙇🏻側面，一(yi)般采用(yòng)輕輕轉(zhuan)動偏心(xin)軸，當感(gan)覺到導(dǎo)向滾輪(lún)壓到道(dao)軌側面(miàn)時，再反(fan)轉一小(xiǎo)角🏒度，使(shi)其有一(yī)很小的(de)間隙，然(rán)後将偏(pian)心軸鎖(suo)緊。

縱向(xiàng)滑架對(dui)縱向前(qián)導軌有(you)兩對導(dao)向輪，因(yīn)而也有(yǒu)兩個💘調(diào)整🏒偏心(xin)軸。

橫向(xiang)滑架對(dui)橫向前(qian)道軌的(de)導向，與(yu)縱向滑(huá)架對縱(zong)向前道(dao)軌⛹🏻‍♀️的導(dao)向結構(gou)上類似(sì)，調整方(fāng)法也一(yi)緻。

4）平衡(heng)間隙的(de)調整

縱(zong)向滑架(jia)經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾(gun)輪作用(yong)到縱向(xiàng)後導軌(gui)上，夾住(zhù)🤩後導軌(gui)的上、下(xià)道軌面(mian)，以保證(zheng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gun)輪對上(shàng)、下道軌(guǐ)面的間(jian)隙，稱為(wei)平衡間(jian)🔆隙。為調(diào)整平衡(héng)間隙，平(píng)衡滾輪(lún)也是經(jīng)一偏心(xīn)軸固定(ding)。轉動該(gai)🛀偏心軸(zhóu)，即可調(diào)整平衡(héng)間隙。其(qí)調整方(fang)法及注(zhu)意事項(xiàng)與導向(xiàng)間隙類(lèi)似。

5）傳動(dong)間隙的(de)調整

切(qiē)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun)是電機(ji)經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳(chuan)動來實(shí)現的，其(qí)🙇🏻傳動原(yuán)理如圖(tú)1-3所示（有(yǒu)的X方向(xiàng)采用行(háng)星傳動(dong)）。圖中齒(chi)條分🐆别(bie)固✔️定在(zai)縱向前(qián)導軌與(yu)橫向前(qian)導軌🏃‍♀️上(shàng)。

傳動系(xì)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運(yun)行噪音(yin)即可判(pàn)斷。傳動(dong)間隙，在(zài)設備使(shi)用一段(duan)時間後(hòu)，應進行(háng)一次調(diao)整。

傳動(dòng)箱内小(xiao)齒輪與(yǔ)電機輸(shū)出軸固(gu)聯在一(yī)起，大齒(chi)輪經軸(zhóu)在🔱傳動(dong)箱上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiang)内齒輪(lun)傳動間(jian)隙的調(diào)整，可松(song)開電機(jī)對傳動(dong)箱的固(gù)定，将電(dian)機🚩與小(xiao)齒輪一(yi)起向大(dà)齒輪方(fang)向靠緊(jin)後再固(gu)緊即可(kě)🙇🏻。調整時(shi)，以消除(chú)間隙為(wéi)目的，但(dàn)不能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒輪⚽靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱(xiāng)分别與(yu)橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架(jià)固定。齒(chǐ)輪與🌈齒(chi)條的間(jian)隙調整(zhěng)，可松開(kāi)傳動箱(xiang)在滑架(jia)上的固(gu)定螺栓(shuān)♊，将整個(ge)傳㊙️動箱(xiang)向齒條(tiao)靠緊後(hòu)再固緊(jin)即可。同(tong)樣，調整(zhěng)✔️時以消(xiao)除間隙(xi)為目的(de)，不能使(shǐ)齒輪與(yu)齒條靠(kao)得太緊(jǐn)。

可以用(yong)劃線的(de)方式來(lái)檢查間(jiān)隙.用圖(tu)闆、圖紙(zhi)和鉛筆(bǐ)，劃出如(ru)圖1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設BC為(wei)X正方向(xiàng)🐅，且線段(duan)CD與線段(duàn)EF長度一(yi)緻，由圖(tú)可以看(kàn)出，線段(duàn)CD是在正(zhèng)走了線(xian)段AB之後(hòu)再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(hui)受到縱(zòng)向🌈間隙(xì)的🌏影，而(er)線段EF則(ze)有從正(zhèng)走之後(hou)再反向(xiàng)走出的(de)線段🔞，因(yīn)而其長(zhang)度會受(shòu)到🔴間隙(xi)的影響(xiang)。亦即如(ru)果線段(duan)FG不能與(yǔ)線段BC很(hen)好的重(zhong)合，則說(shuo)明系統(tong)存在有(yǒu)Y方向的(de)傳動間(jian)隙。

切割(gē)機使用(yong)前，須向(xiang)縱向與(yǔ)橫向傳(chuán)動箱中(zhōng)加入适(shi)量⭕機油(yóu)。同💰時，每(měi)三個月(yuè)檢查一(yi)次油面(miàn)高度，每(měi)年更換(huan)一次機(jī)油。傳動(dòng)箱蓋闆(pan)⛹🏻‍♀️上有一(yi)個M12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開該螺(luó)栓，從螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加入潤(run)滑機油(yóu)，然❌後再(zai)将螺栓(shuān)擰上即(ji)可。油面(mian)高度以(yǐ)大齒📧輪(lún)侵在油(yóu)中為準(zhun)。

聯接氧(yang)氣和乙(yǐ)炔氣管(guan)。連結處(chù)接頭尺(chi)寸與一(yi)般手用(yòng)割炬接(jie)頭一緻(zhi)。

當縱向(xiang)切割範(fàn)圍較大(da)時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電(dian)纜，需采(cǎi)用高架(jia)拖引的(de)方式，使(shǐ)氣管和(he)電纜在(zài)一定高(gao)度的位(wèi)⛷️置前後(hòu)移動，如(ru)圖1-5示。縱(zong)向滑梁(liang)一般用(yòng)10#。

安裝界(jie)面劃分(fèn)：

甲方負(fu)責切割(ge)機基礎(chu)(含工字(zi)鋼)、切割(ge)平台、壓(ya)縮空氣(qì)、電源電(dian)纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓(xun)并提供(gong)割台🐇圖(tu)紙。