一、龍門數控(kòng)火焰切割機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度(du)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(gui)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺(chi)寸20mm

b.  橫向有效行程(cheng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(su)度的±5%

g.  割炬升降精(jing)度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備(bèi)件

9.産(chan)品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采(cai)用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理(li)，以消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動軸承(chéng)和加工精度為⭐國(guo)🏃‍♂️标7級✔️的精密齒輪(lun)與齒條的齧合。

驅(qu)動系統采用的行(hang)星減速器，其輸入(ru)、輸出誤差僅16弧分(fèn)🐇，同時，在橫向、縱向(xiàng)齒輪傳動結構中(zhong)，增加了自動補償(cháng)間⛱️隙的🐇裝置，使之(zhī)傳動結構能準确(què)執行數控系統發(fa)出的指令。

主動端(duan)梁：縱向軌道夾緊(jin)裝置采用自動導(dao)向結構📞，不采🐆用偏(pian)心輪夾緊結構，靠(kào)自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩(liang)根📱軌道🌂結合處的(de)行走平穩，不會産(chan)生夾緊輪偏緊、偏(piān)🏃‍♀️松現象。

所有在設(she)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發⛷️黑☎️或鍍鉻(gè)處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在(zai)加工中可進行任(ren)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功(gong)能

可返回任意切(qie)割起點位置

加工(gong)中可随時調整切(qiē)割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态(tai)和程序完整性

完(wan)善的火焰、等離子(zi)切割機控制接口(kou)及操作界面

10.安裝(zhuang)調試、環保驗收等(děng)方面采取的技術(shu)和組織措施

1）縱向(xiang)導軌的安裝

縱向(xiàng)導軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接(jie)調整，因此✊縱向導(dǎo)軌💞安裝時必須按(àn)導軌上的标記進(jin)行對應💰連接。導軌(gui)安裝時，齒條均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既(ji)要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平(ping)度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和(he)相互水平。兩列縱(zong)向導軌的中📐心距(jù)與橫向跨度一緻(zhi)。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎(chu)上相應墊闆焊接(jie)，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水平，件(jiàn)5用于調整導軌的(de)中心距和直線度(dù)，調整結🤩束，擰🔞緊螺(luo)母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡(heng)配重

切割機的間(jian)隙包括導向間隙(xi)、平衡間隙和傳動(dong)間💃隙三個部分。設(shè)備安裝調試時，需(xu)要對隙均進行調(diào)整。同時在使用一(yi)段時間後，還需要(yao)對間隙進行一次(ci)調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導(dao)軌兩導向側面的(de)間隙。有💔橫向滑架(jia)（或割炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁(liang))的導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向前(qian)導軌的導向間❗隙(xì)。

導向間隙過大，會(hui)影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動(dong)精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前🈲導軌兩側的(de)導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)✉️大小。

在每一對導(dao)向輪中，其内側導(dao)向輪采用偏心軸(zhóu)方式安🙇‍♀️裝，在其上(shang)方有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心(xin)軸，即可調整導向(xiàng)間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊(jin)地壓向道軌側面(miàn)，一般采用⛷️輕輕轉(zhuan)動偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使其(qí)有一很小的間隙(xi)，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前導軌有兩對(dui)導向輪，因而也有(you)🛀🏻兩個調整偏心軸(zhou)。

橫向滑架對橫向(xiang)前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向(xiàng)前道💜軌✨的導向結(jié)構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑(hua)架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到(dao)縱向後導軌上，夾(jiá)住♈後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩(liang)滾輪對上、下道軌(gui)面的間隙，稱為平(píng)衡間㊙️隙。為調整平(ping)衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心(xin)軸，即可調整平衡(héng)間隙。其🏃🏻調整方法(fa)及注💯意事項與導(dao)向間隙類似。

5）傳動(dong)間隙的調整

切割(ge)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動(dong)來實現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有(you)的X方向采用行👉星(xing)傳動）。圖中齒條分(fen)别固定在縱向前(qian)導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷(duan)。傳👨‍❤️‍👨動間隙，在設備(bei)使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整(zheng)。

傳動箱内小齒輪(lun)與電機輸出軸固(gu)聯在一起，大齒輪(lun)經軸在📧傳動箱上(shang)定位。因此，傳動箱(xiang)内齒輪傳動🌏間隙(xi)💔的調整，可松開電(diàn)機♉對傳動箱的固(gù)定，将電機🈚與小齒(chi)輪一起向大齒輪(lun)方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以(yi)消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳(chuan)動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架(jia)固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(song)開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓☀️，将(jiang)整個傳動箱向齒(chi)👄條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整💋時(shí)以消除間隙為目(mù)的，不能使齒輪與(yu)齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖(tu)闆、圖紙和鉛筆，劃(hua)出如圖1-4所示的圖(tu)形，假設BC為♻️X正📐方🧡向(xiàng)，且🍉線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以(yi)看出，線段CD是在正(zheng)走了線段♊AB之後再(zai)走的線段，因而其(qi)長度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而線(xian)段EF則有❌從正走之(zhi)後再反向走出的(de)線段，因而其長度(dù)會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果♋線段(duàn)FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系(xi)統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機(ji)使用前，須向縱向(xiàng)與橫向傳動箱中(zhong)加入适量機✉️油。同(tóng)時，每三個月檢查(chá)一次油面高度，每(mei)年更換一次機油(you)。傳動箱蓋闆上有(you)一個M12加油螺栓，卸(xie)開該螺栓，從螺孔(kong)中向機箱中加入(ru)潤滑♌機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可(ke)。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準(zhun)。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭(tou)尺寸與一般手用(yòng)🏃‍♂️割炬接頭一緻。

當(dang)縱向切割範圍較(jiào)大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用(yong)高架拖㊙️引的方式(shì)，使氣管和電纜在(zai)一定高度的位置(zhì)前後移🌈動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用(yong)10#。

安裝界面劃分：

甲(jia)方負責切割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台(tai)圖紙。