液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按🐪驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)🔞用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓🐉站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即👣可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)🈚供潤滑、動(dòng)力♈的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途🌈廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸⭐油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(cheng)㊙️塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量⭐調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)㊙️中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并🌂控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構🌂（油🛀缸(gāng)和油📱馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的㊙️動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定💛量(liàng)⛷️泵系❤️統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)🌈瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用🏒于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容🌈量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開☎️孔🐕過(guò)💔多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼🐇闆😘厚度(du)3－5MM，承🛀🏻重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入🚩油循環(huan)⭕系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或💔回油，以(yi)實現雙☎️向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)🌐力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極⛱️易(yi)加🙇‍♀️工，故🍉适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下✉️垂(chui)，造成🤩密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)㊙️缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊🙇🏻。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)😍農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元🏃‍♀️件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)♋機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)👣）提🌏升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源⭕，将(jiāng)機🤩械💃能轉(zhuan)㊙️化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方🙇‍♀️向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功🏃🏻能📞相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一💋種(zhong)是配置✌️了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要😘不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工‼️作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵♉的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)🥵等雜🌏質。另(lìng)🛀🏻一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質👌，同時(shi)也可清除(chú)液壓🐆油本(běn)身化學變(biàn)化所🛀🏻産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障🔞發生(sheng)。管路系統(tong)✨上設有壓(yā)差報❌警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時💔，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)✉️或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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