液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢🐇流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内⚽的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置🔞要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(lí)📱的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用🌂油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣🔅、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)☀️一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過🎯集成(cheng)㊙️塊（或🈚閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)💚械的油缸(gāng)或油馬達(dá)💋中，從而控(kòng)制了液動(dòng)✍️機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度🈲的快(kuài)慢，推動🐇各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)⚽油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械☔能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油☀️缸(gāng)和油馬🚩達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(ji)💜冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于💁定量(liàng)泵☁️系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變♻️量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)㊙️瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油🏃‍♂️箱容量(liang)大于🏃‍♀️250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成🌈塊；②可(ke)設置冷🏃🏻‍♂️卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設💚置電氣(qì)控制👅裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承🍉重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計⭐的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力🏒油(yóu)或回油，以(yi)實現雙🍓向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)⛷️一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)🌂的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)♍加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中🤞活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)♊般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮🏒回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊🌂。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱💯擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各☀️部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空🤟氣濾清(qing)器等🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是🐇配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方🏃🏻‍♂️向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)☔，保護油👅泵(bèng)🈲和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統🈲的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一💃次油(yóu)路壓✍️力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)💞缸的工作(zuò)🔞速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)🌈輪🌂泵📐的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)🆚卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報🚶‍♀️警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制⚽油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)☀️氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油👣泵出現(xian)吸☀️空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用🏃🏻耐壓⛱️膠(jiāo)管

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