液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥🚶、溢✔️流閥等(deng)⁉️構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動🏒裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量⭕供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)與液壓☎️站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即✉️可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有💃🏻用途廣(guang)💋、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要⭕任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)🏃‍♀️吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力🔞能，液(ye)📧壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節後🏃‍♀️經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)🆚制了液動機(jī)方向的✂️變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油🏃‍♂️，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于😄主機與液(yè)壓裝✌️置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動🏒油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油😘馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的☁️動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷‼️卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)🌈泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用🤞于變(biàn)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上🌐，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以🥵上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油⭐箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格⭐（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按☁️系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電☀️氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承🍓重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)🐅油循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一🛀種單(dān)活塞❄️液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或✏️回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能實💚現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)🙇‍♀️力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加㊙️工(gōng)，故🏃适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓🏃‍♂️缸(gang)中活塞伸🈲出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xian)較長的行💃程(cheng)，而縮回時長(zhang)♈度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)✨行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式😍。定(dìng)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一🌐起。根(gen)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地🔞式）提(tí)🔱升機🙇🏻（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)♋而☀️成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)🏃‍♂️機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全🔴閥，保💃🏻護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)👄定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需👌要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)🔱路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)🈲在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zài)💚系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)🈲上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)油本身化學(xué)變化所🌈産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)⭐卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)🈚發生。管路系(xi)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)💰，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾🚶‍♀️芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)污📱染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避👨‍❤️‍👨免油泵出(chū)🤞現吸空現象(xiang)；三🔴是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用💘耐(nai)壓膠管

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