液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械🔆上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油🐆後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機😘械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動☂️機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的🥵大(dà)小及速(sù)度😘的快(kuai)慢，推動(dong)㊙️各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要㊙️求供(gong)油✌️，并♊控(kong)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中🔞吸(xī)油後🔴打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)🙇🏻變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(páng)置式✔️可(ke)裝❓備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以☔上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用👅于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)于✨250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油✔️量度(du)及電機(jī)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)💃18種規格(ge)（單位：升(shēng)🍉/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按✏️系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也👈可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制⛷️裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xì)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計⁉️的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種❓單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能🔱實現(xian)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故🥰适(shi)💘于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更🌈有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)👈，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gù)💛定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)🏃🏻‍♂️向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複🐪擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)⚽機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)式）提🐇升(sheng)🍓機⛱️（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成🚶‍♀️，各🌈部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能🎯轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)🈲，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是😄配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同💜工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(you)🐕路壓✂️力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gōng)作🏃‍♀️速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的💃🏻吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的👄顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在✂️系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(ye)✔️可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作🚶人員(yuan)控制🐆油(yóu)🚶‍♀️壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣🍓中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)🔴現吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用🔴耐(nai)⛹🏻‍♀️壓膠管(guan)

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