液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内🐉的液壓裝(zhuang)置。按🈲驅動裝(zhuāng)置🏃🏻‍♂️要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)☎️與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動✔️裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提供潤🔴滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用🚩途💛廣(guǎng)🔆、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是💯将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種☎️形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油⭐箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓🈲力、流量調(diào)節後🔴經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機⭕械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)🔞制了液動機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求🈲供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(yè)壓裝⭐置可分(fen)離㊙️的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)⛱️油箱中💋吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構💞（油📐缸✉️和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各⭐種規定(dìng)的動作🥰、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝💰位置(zhì)及冷🏃‍♂️卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁置♍式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電✨機功率7.5千(qiān)🐪瓦以上的系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱容💋量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻大✉️于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油👌量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格☔（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依✊據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也⛹🏻‍♀️可(ke)不帶集成🧑🏽‍🤝‍🧑🏻塊(kuài)；②可設置冷♍卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🌈置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)♍多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽✉️鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油📧循環🌂系統(tong)♍會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這一業(yè)㊙️界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)🌈活♊塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yi)🌈個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加🈲工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成🈚密🏒封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gòu)較🔴為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和☂️農業機(jī)械㊙️上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(ding)子💔塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方🌍向(xiang)，葉片📐将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式❓多繩(shéng)🏃‍♀️提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地🙇‍♀️式⭐）提(ti)升🈲機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)🔞機械😄能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行♻️方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空🔞氣(qì)濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)🤩置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護🍉油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)✔️路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵👉的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜🔱質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)🆚上，達到清除(chú)液👈壓油中的(de)雜質，同時也(ye)🔱可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)💞卡死、阻尼孔(kǒng)🌂堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)🔞統🌍上設有壓(yā)差報🐕警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)✉️壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空🔞氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避😘免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三💘是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓膠管

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