液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)🐇閥等構(gou)🌈成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液🔴壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)✔️任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油🌈箱中(zhong)吸⛷️油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了💛方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後🥵經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)⛷️中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度🎯的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求♊供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液🤩壓裝(zhuāng)置可分(fen)離🚶‍♀️的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中✂️吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)🏃壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作⛹🏻‍♀️、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)❤️變量📱泵(beng)系🛀統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式🥵可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千🤩瓦(wǎ)以☎️上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用📐于💁油(you)箱容👣量(liang)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容☀️量大(da)👅于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功💛率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)♉集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)㊙️置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開🍉孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚✍️度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入⭐油(yóu)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則💜解(jie)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yī)種㊙️單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(ke)通🛀🏻壓力(li)💘油或回(huí)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)🌂一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)🤩工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下♍垂(chui)☎️，造🔴成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)⭐中😄活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的❓順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(yě)🈲稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子🌈塊固(gu)♊定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)☀️接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複🤩擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duō)🔞繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式😘）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将機(ji)🈲械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fang)向⛹🏻‍♀️、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是✏️配(pei)置🤟了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)⚽油泵和(hé)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構📞需🔞要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低♻️于(yu)一🔴次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液🤩壓(yā)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪✊泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)👣，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)👈到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系🛀🏻統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bào)♉警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)☀️或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuan)控📞制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現☎️象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓💁膠管(guǎn)

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