液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢❄️流(liú)🐅閥㊙️等構(gòu)☎️成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝💁置。按(an)驅動💛裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量💃🏻供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓🙇‍♀️站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)🧡，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dong)力👨‍❤️‍👨的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用‼️途廣(guǎng)、效💯率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)✊任務就(jiù)是将動(dong)力從📱一(yi)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)🔴吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了💚方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳🏃🏻‍♂️輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度㊙️的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機📐械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并☀️控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可⚽分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋💋轉(zhuǎn)，泵從💋油(yóu)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構⚽（油(yóu)缸和♍油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)💋泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(bèng)㊙️系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上✌️，旁(páng)置式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電🏃‍♂️機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油㊙️箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)🈲及電🔞機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shi)⭐用條件(jian)，可🏃以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🛀🏻過(guò)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循😍環🍓系(xì)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yī)種單活(huo)塞🏃‍♀️液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shí)現雙👈向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xian)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jia)工🤟，故适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造✨成密(mi)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)🏒中活👉塞(sai)🛀伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的💚順序(xù)則一☀️般(bān)是🌂從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)✂️程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執㊙️行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)🌏接在一(yī)㊙️起。根據(jù)💰進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複🚶‍♀️擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提🏃🏻升(sheng)🈲機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(ér)🌍成👉，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(ji)械能🚶轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)📧塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空💃🏻氣濾(lǜ)🌈清器👈等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)💞油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(you)♉路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gōng)‼️作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的🙇‍♀️吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在❌系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(yè)💯壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chu)液壓❌油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所☂️産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆💋粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)⭕發生。管(guǎn)路系統(tong)🔞上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuan)控制⭐油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣✨中(zhong)的污🔴染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)🌈現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓🔞膠管(guan)

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