液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓💋站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力🔞的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效㊙️率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務📱就是(shi)将動力從(cóng)⛷️一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中🍓吸🚩油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)🌐或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機☀️與液🐪壓(ya)裝置可🈲分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械🚶‍♀️能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定🤟量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容⚽量(liang)大🌈于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油⭐量度及(ji)電機功🏃‍♀️率(lǜ)為㊙️主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依🌍據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼🈲闆厚🌍度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)🎯系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計✔️的油箱(xiang)則解決🌂了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種🧡單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通🌈壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一♌個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下🔱垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更❄️有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)🔞缸🔞中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元💔件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)✍️兩種形式(shì)。定子💜塊固(gu)🔴定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升🌐機㊙️（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)❤️組合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源☁️，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油♌實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等🆚，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配💞置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全💃🏻閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構🌈需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)🚶‍♀️缸🔞的🐇工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個🌈裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質🐅，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🔆堵塞等(děng)故障💜發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊☎️号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制🥵油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油🔞泵出現(xian)吸空現❌象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓🈲膠(jiao)管

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