液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸🐇或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連⛷️，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種♈規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、動(dong)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途🔞廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種🍓形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸🚶‍♀️油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)壓油👈通過集(ji)成塊（或👣閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量✂️調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要🐉求供油，并(bing)控🚶‍♀️制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機📧與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械⛱️能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構🈚（油缸和(he)油馬⭐達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(ding)的動作🈲、工作(zuo)🈚循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安🏃‍♂️裝位置(zhi)及冷⛷️卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定⭐量(liang)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)⭐箱容量🌈小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容👅量大🤩于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(shēng)💞/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列🔞液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器✊、蓄(xu)能器；③可設🏃‍♀️置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多可适💔當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易🌈加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小💁到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)🔅度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元👨‍❤️‍👨件👨‍❤️‍👨，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zai)📞缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)🐪提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落🍉地🙇‍♀️式❓）提(ti)⁉️升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒🐪組合(he)🥵而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)功能🚩相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)❤️濾清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全❓閥，保護油(yóu)🏃🏻泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需🈲要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)⁉️的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒♋輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zai)✉️系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到👨‍❤️‍👨清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)♉可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所✌️産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統🏃🏻上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵🧡塞時(shi)，發出電訊号(hao)，此時🐇應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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