液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)✔️、溢💛流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内📱的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qū)動✌️裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用😘油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途☁️廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務🌈就是(shì)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種⛷️形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中🎯吸(xī)油❄️後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了🈲方向(xiàng)、壓力、流(liu)量🈲調節(jie)後🐕經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動👈機方(fang)向的變(bian)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機💋與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中🈲吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為🚩液壓(ya)油的❗壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)🔞種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)㊙️裝位👣置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)定量㊙️泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xi)☔統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁♻️置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千✉️瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)‼️于㊙️油🐇箱(xiāng)容🙇🏻量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量大👅于(yú)🐪250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升✨/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用🥵戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置🌐集(ji)成塊，也(yě)⛷️可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設⛷️置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔㊙️過多(duo)可🌐适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)㊙️重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這☔一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是✊一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力☔油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻💛能(neng)✔️實現一(yī)⛱️個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wai)力或🈲柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)⭐易加💘工(gōng)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一😄般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(ji)械✍️上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(pian)✉️兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一🐆起(qǐ)。根據📐進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式💘多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落👈地式(shi)💰）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而👄成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)能轉🧑🏾‍🤝‍🧑🏼化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiang)⛹🏻‍♀️同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)🔞氣濾👌清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆🈲；一種(zhong)♌是配🌏置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機💰構(gou)需要✌️不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓✔️力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chǐ)📱輪泵🌐的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)💘顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個⛱️裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(song)管路㊙️上(shàng)，達到🌈清(qīng)除液🍉壓(ya)油中🚶的(de)雜質🥵，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化🛀🏻學(xue)變化所(suǒ)㊙️産生的(de)膠質、瀝(lì)青質♈、炭(tàn)化的顆(kē)✔️粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊📧号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)人員☀️控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kong)氣🤞中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸🏃空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

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