液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢‼️流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适🚶‍♀️用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)🤞上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動👨‍❤️‍👨裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhǒng)👌規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(lì)從🚶一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)🔞油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過♊集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)🐕械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的💯變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供✍️油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)♈壓裝置(zhi)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後✏️打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油🔴馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)🔆種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)㊙️裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)量♌泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhì)🏃🏻式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油💞箱容(rong)量㊙️大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(ji)電💃機功(gong)🚩率為🍓主(zhǔ)要㊙️技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有⚽18種(zhǒng)規格🌈（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站✔️根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依❤️據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設💋置(zhi)電氣控(kong)制裝❤️置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼📧闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油♉箱(xiāng)則解決(jue)了這♉一(yī)業🔆界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一🏃🏻‍♂️種(zhǒng)單♉活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tōng)🔱壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實👌現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(néng)💚實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zao)成密🔆封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序⭕則(zé)一般是(shì)從小到(dào)大❤️。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行🎯程(chéng)，而縮回(huí)時長🌈度(du)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執🔞行元(yuán)件⭐，也🆚稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)🔆兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在♊缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一‼️起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片㊙️将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地🧡式(shì)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而成(chéng)，各🌂部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)🌐同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qing)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhong)是配☎️置(zhi)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yun)動✨方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油(yóu)🌈泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gou)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液🌈壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵✌️的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在🏃🏻‍♂️系統(tong)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到🍉清(qing)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠💜質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系🤟統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時✔️，發出(chū)電訊☁️号(hao)，此時應(ying)清洗🔴或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kòng)制🌂油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出❤️現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)🐪膠管

全(quan)聯機床(chuáng)感謝各(gè)位的關(guan)注！

歡迎(yíng)訂購定(ding)制或改(gai)造維修(xiu)各種液(yè)壓泵站(zhàn)、液壓設(she)備等。

咨(zī)詢熱線(xiàn)：13679186788