液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢⛱️流(liú)閥等✊構🥰成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qū)動🏃‍♀️裝置😍要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量💚供油(you)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)站分離的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連✉️，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(ye)生産的機械(xiè)運行提⛷️供潤(run)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yòng)途👌廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的👄主要(yào)🚶任務就是将(jiang)動力從☎️一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後💁經(jing)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gong)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于🔴主機(ji)與液壓裝置(zhì)可🛀🏻分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dai)動🛀油泵旋轉(zhuǎn)，泵從⁉️油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械⛷️能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)🏃缸和㊙️油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各❄️種(zhong)規定的動作(zuò)⚽、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yu)定量泵❤️系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于變❗量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)🍓式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)率7.5千😄瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油🍉箱容量(liàng)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油✨量度及電(dian)♻️機功率為主(zhǔ)要技術參數(shù)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可⭐以(yǐ)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kòng)制裝‼️置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适(shi)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽📐鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huan)系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiang)則解決了這(zhe)一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(you)，以實現雙🔅向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)現一😘個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yì)加工，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成💋密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓❓缸💃中活塞(sai)伸✌️出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的👈順序則一(yī)💃🏻般是從小到(dào)大🛀。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)☂️，結構較為緊(jǐn)湊☎️。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行🏃🏻‍♂️元件(jiàn)，也稱❓擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式😍。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式🏃）提升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将機械🔴能(néng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)💁油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空🈲氣濾清器(qi)等🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是📐配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gai)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥💯，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)❤️力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機🔴構需(xu)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓💛缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lun)🌏泵的㊙️吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的👌顆粒等(děng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shen)化學變化所(suǒ)産生的膠✂️質(zhi)、瀝青質、炭化(hua)的顆📞粒等。從(cóng)而起☂️到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障🆚發生。管(guǎn)路系💰統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(dian)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huan)濾👈芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人📞員✏️控(kong)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yī)是防止空氣(qi)中的☀️污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)🧡度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐♍壓膠管(guan)

全聯機床感(gǎn)謝各位的關(guān)注！

歡迎訂購(gou)定制或改造(zao)維修各種液(ye)壓泵站、液壓(yā)設備等。

咨詢(xun)熱線：13679186788