液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝♌置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dong)💁力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)🔅用途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hòu)🏒打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後🆚經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控🥵制了(le)液動機(ji)方向的(de)㊙️變換、力(lì)量的🔞大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要📐求供(gòng)👨‍❤️‍👨油，并🥵控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從♍油(yóu)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(jī)械👄能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)🥵缸和油(yóu)🛀馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作🐉、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安🈚裝位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)⚽于定🐅量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)裝✏️備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以🛀上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制☂️裝(zhuāng)✍️置，也可(ke)不帶電(dian)🔞氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開🐅孔♌過(guo)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)🔴3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)💯統🥰會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)一業🈲界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yī)㊙️種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)💃油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實♌現(xiàn)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易🔞加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更🐆有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的🛀順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執⁉️行(háng)元件，也(yě)⛱️稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gù)🔱定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)🌐接在一(yī)😍起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各✌️部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将⭐機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊🌈功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)㊙️清🙇‍♀️器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)🏃‍♂️種✊是配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動🔅方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需🌈要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪💰泵(beng)㊙️的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜📱質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)㊙️上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠❗質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時😘，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuan)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸㊙️空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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