液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置💛與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)🌏或馬達(da)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(lì)🍓的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要㊙️任(rèn)務就是(shi)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油🔴後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液⛷️壓油(yóu)通過集(jí)成👅塊（或(huò)☁️閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)🐆械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)🈲求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(li)🚶的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)♌定量泵(bèng)系🐉統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(bian)量泵💜系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千💃瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油👨‍❤️‍👨箱(xiāng)容👣量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(rong)量💃大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(yóu)💛量度🍓及(jí)電機功(gōng)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站🤩根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)📐以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過✊多(duō)💘可🏃适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽🧡鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力🙇🏻油(you)或回油(you)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻❄️能(néng)實👅現一(yi)👄個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)🔴力或💋柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下👌垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮🔞回(hui)時長度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊📧。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(he)農業機(ji)械🐇上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)🔴件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升✉️機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合🐇而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉🔆化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓🔞油🐪實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能🌐相(xiàng)🌍同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣🏃‍♂️濾清(qing)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動🔞方👨‍❤️‍👨向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒♍定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)😍一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路💛上(shang)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質😍、炭(tàn)化的顆(kē)😄粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障⚽發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報🌈警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊⛷️号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kòng)💘制👉油🏃‍♂️壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中📞的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出🍓現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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